A vasúti légfék egy vasúti fékező fékrendszer sűrített levegővel, mint működési közeggel. A modern vonatok egy hibabiztos légfékrendszerre támaszkodnak, amely George Westinghouse által 1869. április 13-án szabadalmaztatott tervezésen alapul.
Milyen típusú féket használnak a vonatban?
A vonatok vágányon való megállítására használt fékrendszerek két fő típusa a légfékek és a pneumatikus fékek. Ahogy a név is sugallja, a légfékek a levegő erejét használják fel, hogy teljesen leállítsák a jármű kerekeit.
Vannak fékbetétek a vonatokon?
Igen, a vonaton minden autónak saját fékrendszere van. Ezt a vonat teljes hosszán átívelő légvezeték teszi lehetővé. Minden autónak van egy fékkészlete, légvezetéke és hengere, amelyek a mérnök parancsaira reagálva szabályozzák az egyes autók fékjeit.
Miért használnak légféket a vonatok?
A rendszert 1872-ben kezdték használni a Pennsylvania Railroadon. Az automatikus légfékek hamarosan széles körben elterjedtek világszerte. biztonságosabbá és pontosabbá tették a fékezést, és lehetővé tették a vasutak nagyobb sebességű működését, most, hogy a vonatokat megbízhatóan meg lehet állítani.
Ki találta fel a légféket?
A George Westinghouse által feltalált első légfék forradalmasította a vasútipart, biztonságosabb vállalkozássá tette a fékezést, és így lehetővé tette a vonatok magasabb sebességű közlekedésétsebesség.
