Amikor a Blackbird felemelkedett az ég felé, a repülőgépváza szivárogni kezdett, üzemanyag-nyomot hagyva az aszf alton. Bár sokan attól tartottak, hogy ez használhatatlanná teszi a gépet, a Blackbird-et úgy tervezték, hogy kidobja a speciális üzemanyagot. … A szivárgás annak is tulajdonítható, hogy az SR-71-ben nincs üzemanyagtömlő.
Miért szivárog a Blackbird üzemanyag?
A titán tömbpaneleket csak lazán illesztették a kerethez, hogy lehetővé tegyék a hőtágulást. Ez okozta azt a hírhedt üzemanyag-szivárgást – az SR-71-ből minden valaha készült üzemanyag szivárgott a kifutópályán. … Ezenkívül az SR-71-ben lévő üzemanyagot a titán felületek hűtésére használták a kemencékben – egyszerűen keringtették mögöttük.
Az SR-71-ből szivárgott az üzemanyag a földön?
A megfelelő beállítást sikerült elérni, amikor a repülőgépváz felmelegedett és több hüvelyknyire kitágul. Emiatt, valamint az üzemanyag-tömítő rendszer hiánya miatt, amely képes lenne kezelni a repülőgépváz extrém hőmérsékleti tágulását, a repülőgép JP-7 üzemanyagot szivárgott ki a földre a felszállás előtt.
Milyen üzemanyagot használt a Blackbird?
A Blackbird évjáratú, 1970-es katonai specifikációt használ, a MIL-T 38219-et vagy a Jet Propellant 7-et („JP-7” barátainak). A specifikáció szigorú volt: Előírta, hogy az illata „nem lehet émelyítő vagy irritáló”, színe pedig „vízfehér, tiszta és fényes” szobahőmérsékleten.
Mehet az SR-71 az űrbe?
A Lockheed SR-71,titokban tervezték az 1950-es évek végén, képes volt cirkálni az űr széle közelében és rakétát repülni. A mai napig ez tartja a vízszintes repülésben elért legmagasabb magasság és a nem rakétahajtású repülőgépek leggyorsabb sebességének rekordját.
