A reteszelő nyomatékváltók olyan típusú konverterek, amelyek tengelykapcsolóval rendelkeznek. Ennek a tengelykapcsolónak a bekapcsolása azt eredményezi, hogy a motor a sebességváltó bemenő tengelyéhez rögzül, ami közvetlen 1:1-es hajtási arányt eredményez.
Mi a célja a reteszelő nyomatékváltónak?
Ha nem ismeri pontosan a nyomatékváltó reteszelésének lényegét vagy működését, az egyszerű válasz az, hogy a reteszelő tengelykapcsoló leveszi a feszültséget a nyomatékváltó folyadéktengelyéről, és segít csökkenteni a nagyobb utazósebességnél keletkező hő mennyisége.
Mi a különbség a reteszelő és a nem blokkolt nyomatékváltó között?
A vontatás melegebbé teszi a sebességváltót. A nem blokkolt nyomatékváltó több hőt ad hozzá. Amikor a sebesség eléri a blokkolást, a nyomatékváltó leblokkol, ami közvetlen hajtást hoz létre a motor és a sebességváltó között. Működés közbeni elcsúszás miatt nem kerül további hő a tranny folyadékba.
Mikor kell a nyomatékváltónak leakadnia?
A közelmúltban kifejlesztett nyomatékátalakítókhoz "lockup" funkció került hozzáadásra az energiaveszteség csökkentése és az mpg javítása érdekében. Ez a lezárási funkció addig nem kapcsol be, amíg a jármű el nem éri a körülbelül 40 mérföld/órás sebességet. Más tényezők is megakadályozhatják az ilyen típusú konverter leblokkolását.
Mi történik, ha a nyomatékváltó nem blokkol?
Válasz: Az Ön problémája egy nyomatékváltós tengelykapcsoló, amelybekapcsolva marad, amikor nem kellene, és leállítja a motort. … Ne feledje azonban, hogy ha a nyomatékváltó nem blokkol, veszít egy kis üzemanyag-fogyasztást a javításig.
