1917. május 24-én, a német U-boat tengeralattjárók látványos sikere és a szövetséges és semleges hajók elleni tengeri támadásaik hatására a brit királyi haditengerészet bevezet egy újonnan létrehozott konvojrendszer, amelyben az Atlanti-óceánon áthaladó összes kereskedelmi hajó csoportosan utazna a brit haditengerészet védelme alatt…
Ki találta fel a konvojt?
A konvojrendszert a britek vezették be 1917-ben, és nagyrészt a La Manche csatornára összpontosított. Amikor azonban az Egyesült Államok 1917 áprilisában belépett a háborúba, a hajók az Atlanti-óceán egyik végétől a másik végétől kezdtek utazni a mélyebb nyílt óceánon.
Miért használtak konvojokat a ww2-ben?
Ezeket az árukat több ezer kereskedelmi hajóban szállították, amelyek ki voltak téve a német tengeralattjárók (U-boat) támadásainak. Mivel nem volt elég hadihajó több ezer egyedi kereskedelmi hajó védelmére, konvojba csoportosították őket haditengerészeti kísérettel, így nehéz volt megtalálni és megtámadni.
Hogyan működött a konvojrendszer ww1?
Konvoj, hajók fegyveres kíséret védelme alatt vitorláznak. Eredetileg kereskedelmi hajókonvojokat alakítottak ki a kalózok elleni védelemként. … A konvojoknak teljesen más célt kellett szolgálniuk az I. világháború idején – a brit kereskedelmi hajózás védelmét a német felszíni támadók és tengeralattjárók ellen.
Miért fejlesztették ki a konvojrendszert az első világháború alatt?
A szövetséges hajók védelme az első világháború alatt: A konvojrendszer Gibr altárra érkezik. … A szövetséges erők megértették, hogy egy erős haditengerészeti jelenlét ezeken a vizeken megvédheti a hajókat, és elriaszthatja a német tengeralattjáró támadásokat. A szorosok a szövetséges hajózás stratégiailag kritikus központjának bizonyultak.
