A modern repülőgépek a két rendszer egyikét használják a légi utántöltéshez: aerial boom vagy Probe-and-drogue. Az elsősorban a légierő által használt légi gémrendszerben a fogadó repülőgép szoros alakzatban repül a tankerhez. A tartályhajóban lévő gémkezelő ezután egy merev gémet a repülőgép tetején lévő tartályba repít.
Mennyire nehéz a légi utántöltés?
Bár néhány veterán pilóta hozzászokott ehhez a gyakorlathoz, ez sosem rutinszerű vagy egyszerű. A légi utántöltés továbbra is az egyik legnehezebb manőver a repülésben. Valójában számos amerikai katonai művelet sikerének kulcsa volt.
Meddig maradhat egy repülőgép a levegőben tankolás nélkül?
Tehát, meddig repülhet egy repülőgép tankolás nélkül? A leghosszabb kereskedelmi repülés tankolás nélkül 23 órát tartott, és 12 427 mérföldet (20 000 km) tett meg. A leghosszabb, non-stop kereskedelmi repülési útvonal ma 9540 mérföld (15300 km) hosszú, és közel 18 óráig tart.
Mennyi ideig tart egy repülőgépet a levegőben tankolni?
Az átlagos üzemanyag-leállás 45 – 60 perc. Az üzemanyag-leállás felgyorsítása érdekében a kezelő vagy a pilóták előre hívhatnak, így egy üzemanyagszállító teherautó várja a repülőgépet érkezéskor. Kisebb sugárhajtóműveknél az üzemanyag-leállás akár 30 percig is eltarthat.
Hogyan melegítenek ételt a repülőgépeken?
A repülőgépek sütői speciális konvekciós sütők, amelyek melegen melegítik az ételt.levegő. Mikrohullámú sütőt nem használnak (bár néhány korai 747-esben volt ilyen). Az ételeket tálcákon töltik be a sütőbe. A legtöbb étel felmelegítése körülbelül 20 percet vesz igénybe, és természetesen felmelegítik, és adagonként szolgálják fel.
