A Docklands Light Railway (DLR) vonatai még az ATO-féle módon sem rendelkeznek vezetővel. Ehelyett "vonatkísérőik" vagy "kapitányaik" vannak, akik a vonaton utaznak, de a vonaton belül mozognak, ahelyett, hogy elöl ülnének. … Tőlük is manuálisan kell üzemeltetniük a vonatot, ha valami baj van a rendszerrel.
Hogyan működik a DLR?
A DLR-t 149 magaspadlós, kétirányú, egycsuklós elektromos többegységek (EMU) működtetik. Mindegyik kocsi mindkét oldalán négy ajtó van, és két vagy három kocsi alkot egy vonatot.
A Docklands Light Railway a föld alá megy?
A DLR nagy része nem földalatti – mindössze öt állomás a 45-ből (Bank, Island Gardens, Cutty Sark, Woolwich Arsenal, Stratford International). A kezdeti években ez a szám csak egy volt (Bank). … A DLR nem villamos. Ez nem metró.
Hogyan használja a DLR-t?
DLR viteldíjak ugyanazok, mint a Tube. DLR viteldíját Visitor Oyster kártyával, Oyster kártyával vagy Travelcard, valamint érintés nélküli fizetési kártyával is fizetheti. Ha Visitor Oyster kártyával, Oyster kártyával vagy érintés nélküli fizetési kártyával fizet, a viteldíj ugyanaz.
Miért nincs meghajtó a DLR-ben?
Tehát a DLR-vonatok valószínűleg sofőr nélküliek, mert a toryk fel akarták vágni a szakszervezeteket, és "csapásbiztos" vonatrendszert akartak építeni London számára.
