A turbófeltöltők azonban csak 1905-ban kezdtek formát ölteni, amikor Alfred Buchi svájci mérnök, a Gebruder Sulzer dízelmotor-kutatási részlegének vezetője szabadalmat kapott egy kipufogógázokkal hajtott kompresszor, amely levegőt kényszerített a dízelmotorba a teljesítmény növelése érdekében.
Mikor használták az első turbót?
A turbófeltöltő első kereskedelmi alkalmazása 1925-ben volt, amikor Alfred Büchi sikeresen telepítette a turbófeltöltőket a tízhengeres dízelmotorokba, így a teljesítményt 1300-ról 1-re növelte, 860 kilowatt (1750-2500 LE).
Ki találta fel a turbókat autókhoz?
A turbófeltöltés története a 19. század végére nyúlik vissza. Miközben mind Gottlieb Daimler, mind Rudolf Diesel a kényszerindukcióval bütykölt. A praktikus turbófeltöltő első szabadalma (1896-ban kérelmezve) egy Svájci gépészmérnöké, Alfred Buchié (az alábbi képen).
Melyik régi autókban van turbó?
10 turbófeltöltős klasszikusok a költségvetés növeléséhez
- Porsche 944 (1985-1991) …
- Pontiac Trans am (1989) …
- Mitsubishi 3000GT VR-4/Dodge Ste alth R/T ikerturbó (1990-2000) …
- Ford Mustang SVO (1984-1986) …
- Toyota Supra MK III (1987-1992) …
- Mazda RX-7 (1985-1991) …
- Chevrolet Corvair (1962-1966) …
- Buick Regal Turbo T-type (1983-1986)
Mi volt előbb a kompresszor vagy a turbó?
A legkorábbia kompresszorokat mindket a főtengelyről vett erő hajtotta, jellemzően fogaskerék, szíj vagy lánc. A turbófeltöltő egyszerűen egy feltöltő, amelyet a kipufogógázban lévő turbina hajt meg.
