A repülőgépek nincsenek felszerelve ellenintézkedésekkel (IR fáklyák vagy pelyva), és a rakéta sebessége és manőverezhetősége messze meghaladja azt, amit a repülőgép biztonságosan képes végrehajtani.
Vannak jelzőlámpák a repülőgépeken?
A katonai felhasználáson kívül egyes polgári repülőgépeket is felszerelnek ellenintézkedési jelzőlámpákkal, a terrorizmus ellen: az El Al izraeli légitársaság volt a 2002-es sikertelen utasszállító támadás célpontja, amelyben vállról indítható föld-levegő rakétákat lőttek ki egy utasszállító repülőgépre felszállás közben, megkezdte flottájának felszerelését …
A kereskedelmi repülőgépeken van rakétaelhárító?
Az El Al nemzeti fuvarozó, valamint az Arkia és a Israir kis üzemeltetők az egyetlen ismert kereskedelmi légitársaság, amely repülőgépeit légvédelmi rakétarendszerrel szerelte fel.
Van a repülőgépeken fedélzeti radar?
Az egyetlen igazi radar a fedélzeten a legtöbb, de nem minden kereskedelmi repülőgép időjárási radar. A teljes 360 fokos RADAR platform telepítésének költsége és bonyolultsága jóval meghaladja a 2 millió dollárt kis sugárhajtású repülőgépeken és 4-6 milliót a nagy Jumbo-kon. Nem minden „kereskedelmi” repülőgépnek kell radarral rendelkeznie.
A fáklyák megállítják a rakétákat?
A fáklyák az egyik hatékony és egyszerű módja a hőkereső rakéták eltérítésének, de a katonai flották sokkal inkább az infravörös zavaró rendszerekre támaszkodnak. Biztonságosabb a lakott területeken, mint az égető fáklyák és talán egy kicsit többhatékony, zavaró eszközök eltérítik a manpadokat azáltal, hogy kihasználják azt a módot, ahogyan a rakéták követik a célpontjaikat.
