A huz altekercs a két mágnes közötti résbe van szerelve. Az osztott gyűrűk elektromosan érintkeznek a tekercssel, és fél fordulatonként megfordítják az áramot. Amikor elektromos áram folyik át a tekercsen, erő hat a tekercsre, ami pörgést okoz. … ez mágneses teret hoz létre a vezeték körül.
Mi okozza, hogy a tekercs forogni kezd az elektromos motorban?
Amikor áram van a huz altekercsben, mágneses mezőt hoz létre. A tekercs egyik lapja északi pólussá, a másik pedig déli pólussá válik. A kerámia mágnes magához vonzza a tekercs ellentétes pólusát, és taszítja a hasonló pólust, aminek hatására a tekercs elfordul.
Mi történik, ha áram van a tekercsben?
Amikor áramot indukálunk a tekercsben, elektromágnes lesz belőle. A tekercs egyik vége északi, a másik vége pedig déli pólus. … És ez az északi pólus megpróbálja taszítani a mágnes bejövő északi pólusát. Tehát az indukált áram ellentétes az azt kiváltó mozgással (a Lenz-törvény alapján).
Továbbra is forog a tekercs, ha az áram ki van kapcsolva?
Amikor megpörgeted a tekercset, mivel a vezeték egyik oldala szigetelt, rövid időre megszakítja az áramkört, így a tekercs tovább forog a lendületével. Amikor az áramkör ismét teljes, a mágneses tér ismét taszítja a tekercset, így az tovább forog. Aza motor tovább pöröghet, amíg az akkumulátor le nem merül!
Hogyan forog a motortekercs?
Amikor áram halad át az armatúra tekercsén, erők hatnak a tekercsre, és forgást eredményeznek. Kefék és kommutátor szolgál a tekercsen áthaladó áram megfordítására minden félfordulatnál, és így a tekercs forog. A forgási sebesség megváltoztatható az armatúra tekercs áramának megváltoztatásával.
