Dízeleknél nincs szükség rájuk - a leeresztő szelepek/lefúvató szelepek a turbó és a fojtószelep közötti terület légtelenítésére szolgálnak. Benzines motorban, nagy löketnél, ha lenyomja a gázkart, a turbó még mindig pörög. … A dízelekben nincs gázszelep, így ez a probléma egyszerűen nem létezik.
Tehetsz lefúvató szelepet egy dízelmotorra?
Általában a dízelmotor működése azt jelenti, hogy lefúvószelepet nem lehet ugyanúgy felszerelni, mint benzinesre. A lefúvató szelep felszabadítja a fojtószelepház és a turbó között felhalmozódott nyomást. A dízelnek általában nincs fojtószelepháza, így ez a beállítás nem működik.
Szükséges lefúvatószelep?
A lefúvató szelepek a kénytelen szívórendszer fontos részét képezik, mivel kiengedik a fojtószelepház és a turbó közötti nyomáslökéseket. … A kompresszor-kerék leállását fontos elkerülni, mivel ez szükségtelenül megterheli a turbótengelyeket és a csapágyakat, és csökkenti a sebességváltások közötti erősítést.
Működtethetsz turbót lefúvószelep nélkül?
A BOV nem futása nem károsítja a turbót, és nem befolyásolja az élettartamát. A BOV-kat NHV-megelőzési intézkedésként vezették be, ez minden. A BOV nélküli futás csökkenti a sebességváltások késését. Ez soha nem fog bebizonyosodni.
Minden turbónak van lefúvatószelepe?
Akkoriban a legtöbb gyári turbós autó nem volt gyári lefúvatószeleppel. … Ma,a legtöbb modern turbófeltöltős autóban van gyári lefúvatószelep. A kifújt levegőt azonban visszavezeti, így nem adja ki a légtelenítő szelepek jellegzetes hangját.
