Ha mindezt összerakja, a károsanyag-kibocsátás megszűnik a forgásirányban. A nem hatékony égés, a benne rejlő olajégetés és a tömítési kihívás kombinációja olyan motort eredményez, amely nem versenyképes a mai emissziós vagy üzemanyag-fogyasztási szabványok szerint.
Miért nem népszerű a Wankel-motor?
A Wankel-motort utoljára a Mazda RX-8 sorozatgyártású autójában látták, és jelenleg nem gyártanak forgómotorokat. … problémák vannak a forgórész tömítésével is az égéskamra egyenetlen hőmérséklete miatt, mivel az égés csak a motor egy részében megy végbe.
Mi az egyik fő probléma a Wankel-motorral?
Üzemanyag-fogyasztás és károsanyag-kibocsátás. A Wankel motornak problémák vannak az üzemanyag-hatékonysággal és a benzin elégetésekor a károsanyag-kibocsátással kapcsolatban. A benzinkeverékek lassan gyulladnak, lassú a lángterjedési sebességük, és a kompressziós ciklusban nagyobb, 2 mm-es kioltási távolságuk van, mint a hidrogén 0,6 mm-es.
Mik a Wankel-motor hátrányai?
A Wankel motor fő hátránya problémás tömítés. A rotort a kamra végeihez kell tömíteni. Ez azt jelenti, hogy a rotor ciklusa során kialakított 3 kamrát teljesen el kell választani. Ennek eléréséhez dugattyúgyűrűket használnak.
Használják még a Wankel-motort?
Az utolsó sorozatgyártású autó, amely az egyedülálló erőforrást használta, aAz RX-8, és ezt az autót egészen 2011-ben törölték. Most a forgómotor hivatalosan is visszatér a Mazda kínálatába – az autógyártó első elektromos járműveinek hatótávolságának növelőjeként.
