A repülőgép levegőben történő mozgatásához valamilyen hajtóművel tolóerőt generálnak. Sok alacsony sebességű szállítórepülőgép és kis ingázó repülőgép használ turbólégcsavaros meghajtást. Ezen az oldalon a turbólégcsavaros motorok néhány alapjait tárgyaljuk. A turbóprop gázturbina magot használ a légcsavar forgatásához.
Mely repülőgépeken van turbóprop motor?
A turboprop üzleti repülőgépek közé tartozik a Piper Meridian, Socata TBM, Pilatus PC-12, Piaggio P. 180 Avanti, Beechcraft King Air és Super King Air. 2017 áprilisában 14 311 üzleti turbopropeller volt a világ flottájában.
Miért használnak még mindig turbólégcsavarokat?
A turbólégcsavaros motort úgy tervezték, hogy kevesebb mozgó alkatrészt biztosítson, ami csökkenti a karbantartási költségeket. További megtakarítást jelentenek a motoralkatrészek. … Az olyan tényezők összessége miatt, mint a repülőgép könnyebb tömege, a használt hajtómű típusa és a repülőgép mérete, a turbópropagok kevesebb üzemanyagot égetnek el, mint a sugárhajtású repülőgépek.
Mi a biztonságosabb turbóprop vagy sugárhajtómű?
Turboprop vs Jet Safety
A turbóprop és a sugárhajtóművek egyaránt turbinás motorral működnek, tehát lényegében ugyanazok, és így ugyanolyan biztonságosnak tekinthetők. … A turbóprop és a sugárhajtású repülőgépek biztonságosabbnak számítanak, és különösen azok, amelyek ikermotorosak.
Jobbak a turbólégcsavarok, mint a sugárhajtóművek?
A turbólégcsavaros motor könnyebb, mint a sugárhajtómű, így jobb teljesítményt nyújtlevesz. Hatékonyabban működik, miközben egységnyi tömegre vetítve nagyobb teljesítményt ad, mint a jet. Optimális üzemanyag-hatékonyságra számíthat, ha alacsony magasságban repül (ideális esetben 25 000 láb alatt).
