A szárnyak csökkentik a szárnyvégörvényeket. A szárny feletti alacsonyabb nyomás hatására a szárny alatti levegő a szárnyhegy körül a szárny feletti tartományba kerül, így minden szárnyvégből örvény vonul ki. https://en.wikipedia.org › wiki › Wake_turbulence
Turbulencia ébresztése – Wikipédia
az ikertornádók a repülőgép szárnyának felső felületén és az alsó felületen lévő nyomás különbségéből jöttek létre. Az alsó felületre gyakorolt nagy nyomás természetes légáramlást hoz létre, amely a szárnyvéghez jut, és felfelé görbül körülötte.
Mit csinálnak a felfelé fordított szárnyvégek?
A kisméretű szárnyszárnyaknak tervezett szárnyrészek csökkentik az örvényekhez kapcsolódó aerodinamikai ellenállást, amelyek a szárnyvégeken alakulnak ki, miközben a repülőgép a levegőben mozog. … Egyes repülőgépeket elegáns, felfelé fordított szárnyrészekkel tervezték és gyártották, amelyek simán beleolvadnak a külső szárnyrészekbe.
Miért hajlottak a repülőgép szárnyai a végén?
Valójában segítenek javítani a szárnyés az egész repülőgép hatékonyságát. … Ahogy a Real Engineering elmagyarázza ebben a szűk kis videóban a témáról, a repülőgépszárnyak emelőerőt hoznak létre azáltal, hogy szárnyaik alatt nagy nyomású levegőzsebeket hoznak létre, felette alacsonyabb nyomással.
Ki találta fel a szárnyszárnyakat?
Szárnyvéglemezek
Az Egyesült Államokban skóciai születésű mérnök, William E. Somerville 1910-ben szabadalmaztatta az első funkcionális szárnyszárnyakat. Somerville telepítette az eszközöket a korai kétsíkú és egysíkú terveire. Vincent Burnelli 1930. augusztus 26-án megkapta az 1 774 474 számú amerikai egyesült államokbeli szabadalmat az "Airfoil Control Means"-ért.
Mi van a repülőgép szárnyainak végén?
Ezeket a kis darabokat winglets-nak hívják, és nagyon fontos szerepet játszanak abban, hogy a gép úgy repüljön, ahogyan kellene, mondta a Qantas egy új magyarázatában. A szárnyrész azért van, hogy csökkentse az örvényellenállást, ami a spirális légáramlás, amely a szárny csúcsa alatt képződik repülés közben.
