Jól ismert, legalábbis a CAN közösségben, hogy minden CAN és CAN FD hálózatot le kell zárni egy 120 ohmos ellenállással a busz mindkét végén. … Ha a lezárás megfelelő, akkor körülbelül 60 ohmot kell olvasnia (két 120 ohmos ellenállás párhuzamosan 60 ohmos ellenállást produkál).
CAN lezáró ellenállás?
A CAN-busz hálózat megfelelő működéséhez egy lezáró ellenállással kell rendelkeznie a CAN High és a CAN Low között. A nagy távolságok maximális hatótávolságához az ideális lezárás egy 120 ohmos ellenállás a busz mindkét végén, de ez nem kritikus rövid távolságokon.
CAN lezáró ellenállás DB9?
CAN buszlezáró ellenállás - DB9 forradalom anya - beépített 120 ohm - ValueCAN-Vector-ETAS kompatibilis. DB9 átviteli csatlakozó, CAN vég interfésszel, egyszeri fröccsöntéssel, masszív és megbízható! Egy 120 ohmos sorkapocs-ellenállás van az apa- és anyadugó 2. és 7. érintkezője közé kötve.
Miért használnak lezáró ellenállást a CAN-ban?
Terminális ellenállásokra van szükség a CAN-buszrendszerekben, mert A CAN kommunikációs folyamatok kétirányúak. A mindkét végén lévő csatlakozó elnyeli a CAN jelenergiát, biztosítva, hogy ez ne tükröződjön a kábelvégekről. Az ilyen visszaverődések interferenciát és potenciálisan károsodott jeleket okozhatnak.
A kommunikáció megszakítható?
Nagy sebességű/FD CAN esetén a jelvezetékpár mindkét vége(CAN_H és CAN_L) le kell zárni. Ennek az az oka, hogy a kommunikáció mindkét irányban folyik a CAN buszon. A CAN_L a 2. érintkező, a CAN_H pedig a 7. érintkező a szabványos 9 tűs D-SUB csatlakozón. A kábel lezáró ellenállásainak meg kell egyeznie a kábel névleges impedanciájával.
