Valójában a nyugati utóégetőkön megfigyelhető narancssárga csóvával szemben az oroszok kék színűnek tűnnek, ami azt jelenti,, hogy az összes befecskendezett üzemanyag eléget, mielőtt kilép a fúvókából(a motor kialakításának és a henger közepébe történő üzemanyag-kiömlési módnak az eredménye): teljesebb az égés …
Miért kék az utánégető?
A kék színt a C-H kötés felszakításának jellegzetes EM sugárzása adja, C- és H- gyökök képződnek és O- gyökökkel rekombinálódva CO2 és H2O. Ez független a hőmérséklettől, és ez az oka annak, hogy egy új gázsütő lángja kék színű.
Miért van láng az utóégetőkben?
Az utóégető mögött az az ötlet, hogy közvetlenül a kipufogógázba fecskendezzék be az üzemanyagot, és ezzel a maradék oxigénnel elégessék. Ez tovább melegíti és kitágítja a kipufogógázokat, és 50%-kal vagy még többel növelheti a sugárhajtómű tolóerejét.
Van a turbóventilátorok utánégető?
Az utóégetők nem használatosak magas bypass turbóventilátoros motoroknál, de használhatók alacsony bypassú turbóventilátoros vagy sugárhajtóműves motoroknál. A modern turbóventilátorok vagy egy nagy egyfokozatú ventilátorral vagy egy kisebb, többfokozatú ventilátorral rendelkeznek.
Mi a funkciója az utóégetőnek?
Az utóégető (vagy újramelegítő) egy kiegészítő alkatrész, amely egyes sugárhajtóműveken, főleg katonai szuperszonikus repülőgépeken található. Célja, hogy növelje a tolóerőt,általában szuperszonikus repüléshez, felszálláshoz és harci helyzetekhez.
