Az ilyen típusú acél javítása nem javasolt. Ezt az acéltípust csak a gyári illesztéseknél szabad cserélni. A metszés vagy részleges csere nem javasolt.
Javíthatja a nagy szilárdságú acélt egy autón?
„Bármi 800 MPa felett nem javítható, és ki kell cserélni” – mondja Keith. Ez azért van, mert a hő veszélyezteti ezeknek a fémeknek a keménységét. Ezek a fejlett, nagy szilárdságú acélok erősebbek, mert az acél termomechanikus feldolgozása gyártás közben lágy és kemény fázisokat hoz létre a fémben.
Megjavíthatja az 590 MPa-s acélt?
Egy impulzusos MID hegesztőt KELL használni. … Az 590-980 MPa névleges teljesítményű acélok javítására és hegesztésére vonatkozó Honda specifikációk: A nagy szilárdságú acélból (590-980 MPa) készült alkatrészeket teljes alkatrészként kell beszerelni. A metszés nem megengedett, hacsak a karosszériajavítási kézikönyvben nem szerepel egy eljárás.
Kiegyenesítheti az ultranagy szilárdságú acélt?
A nagy szilárdságú acélok hajlamosabbak az erő elvesztésére, mint az enyhe acélok, ha hőt használnak az egyengetéshez. Az ultranagy szilárdságú acélok rendkívül hőérzékenyek, és veszítenek szilárdságukból, ha hőt alkalmaznak, egyengetés céljából.
Javíthatja a HSLA acélt?
Ezeket az acélokat évek óta használják karosszéria-szerkezetekben és záróelemekben, és jól ismert, hogy javíthatók anélkül, hogy az ívhegesztés és a lángegyengetés következtében jelentősen romlana a teljesítmény. A 4. osztályú IFAcél (300 MPa, mint UTS) és HSLA 340 acél (450 MPa, mint UTS) minőségeket értékelték.
