Az OSHA azt is kijelenti, hogy érvényesíteni fogja a kerékékek követelményét minden olyan pótkocsin és teherautón, amely nem minősül haszongépjárműnek. Leegyszerűsítve: ha Ön nem haszongépjármű, akkor meg kell csípnie.
Hány ékéket igényel az OSHA?
Az OSHA 29 CFR 1910.178 szabvány előírja, hogy a járműkezelők fékezzék be teherautóikat és pótkocsijukat, és blokkolják kerekeiket, hogy megakadályozzák a jármű elmozdulását. A szabvány megjegyzi, hogy az ékeket a hátsó kerekek alá kell helyezni, ami azt jelenti, hogy két éket kell használni – nem elég egy kerék tömítése.
Ki a felelős a kerékékekért?
A sofőr, a kikötői dolgozók és a targoncavezetők megosztják a felelősséget azért, hogy a teherautó és a pótkocsi kerekei megfelelően ékelődjenek.
Szükségesek a kerékékek?
Ha az autóján dolgozik, és emelőt használ, a kerékékek elengedhetetlenek. A rögzítőfékek jellemzően csak a hátsó kerekekre vannak beépítve, és ha felemeli az autó hátulját, és a hátsó tengely a levegőben van, az első kerekek továbbra is szabadon gurulhatnak. A kerékékek használata megakadályozza a nem kívánt elgurulást.
Kereli az OSHA dokkolózárakat?
Ha nem használnak utasbiztonsági rendszereket, a pótkocsikat megfelelően le kell rögzíteni az OSHA 29 CFR 1910.178(k)(1) és 29 CFR 1910.178(m) szerinti elmozdulásának megakadályozása érdekében.)(7). … A munkaadóknak rendelkezniük kell valamilyen rendszerrel annak biztosítására, hogy a teherautó-sofőrök ne húzzanaktávol, miközben a motoros ipari teherautók be- vagy kirakodása zajlik.
