A Docklands Light Railway (DLR) vonatai még az ATO-féle módon sem rendelkeznek vezetővel. Ehelyett vannak "vonatkísérőik" vagy "kapitányaik", akik a vonaton utaznak, de a vonaton belül mozognak, nem pedig az elején ülnek. Ezek az emberek azonban ugyanúgy vigyáznak az ajtókra, mint ATO Tube társaik.
A DLR önvezető?
Részlegesen automatizált vonatokat négy vonalon használnak: (Viktoria, Jubileumi, Közép- és Északi). … London második gyorsforgalmi rendszere, a Docklands Light Railway (DLR) 1987-es megnyitása óta vezető nélküli vonatokkal működik. Boris Johnson 2012-ben megígérte, hogy lesznek vezető nélküli metrószerelvények. 10 év.
Ki üzemelteti a DLR-t?
A Docklands Light Railway (DLR) egy Kelet- és Délkelet-Londonban működő kisvasút-rendszer. A DLR-t jelenleg a Serco Limited üzemelteti a DLRL-lel kötött franchise-szerződés alapján, amely 2014 decemberében ér véget. A DLR-franchise-ból származó utasok bevétele 125 millió GBP körül volt a 2012/13-as évben.
Miért nincs meghajtó a DLR-ben?
Tehát a DLR-vonatok valószínűleg sofőr nélküliek, mert a toryk fel akarták vágni a szakszervezeteket, és "csapásbiztos" vonatrendszert akartak építeni London számára.
Mennyit keres egy DLR-sofőr?
A metrósofőrök átlagos alapbére 55 GBP, 011, míg az éjszakai metrósofőrök ennek körülbelül a felét keresik, mivel állásuk részmunkaidős. A 12-16 hétig tartó képzés során a gyakornok sofőrök 32 375 GBP-t keresnek a képzés során,.
