A dúsítókábel kihúz egy dugattyút a szénhidrát oldalán lévő üregből, felfedve az úszótálból táplált üzemanyag-bevezető nyílást. A szénhidrát Venturi-csőbe beáramló levegő vákuumot hoz létre ezen a ponton, és az üzemanyagot a tartályból a dúsítószelepen túl a szénhidrát torkába szívja.
Mit csinál a dúsítószelep?
Elektronikus dúsítószeleppel rendelkezik. Bekapcsolt állapotban egyenesen a hengerekbe táplálja az üzemanyagot. Elfordítom a kulcsot, és hallom, hogy kattan. Húzza ki a kimeneti tömlőt, nem folyik ki üzemanyag, hacsak nem nyomja meg a tesztgombot vagy nyomja be a kulcsot.
Hogyan működik az üzemanyagdúsító?
A dúsító aktiválásakor felemeli a rugós dugattyút, lehetővé teszi, hogy az üzemanyag közvetlenül a szívónyílásba kerüljön. Ennek semmi köze a szénhidrátfúvókához; ez egy külön áramkör, amely felszívja az üzemanyagot a szénhidrát torkába a dúsító csövön keresztül, miközben a motort kötélindítással vagy elektromos indítással megfordítják.
Mit csinál a karburátor-dúsító?
A belső égésű motorok karburátorába néha szívatószelepet szerelnek be. Célja a levegő áramlásának korlátozása, ezáltal dúsítja az üzemanyag-levegő keveréket a motor indításakor.
Mi az a fojtó dúsító?
A fojtó egy csúszka vagy lemez, amely a karburátor bejárata közelében található, és zárva korlátozza a bejövő levegő áramlását. Mivel "szélben" van az üzemanyag Venturi-csővel szemben, növeli az üzemanyag mennyiségétvákuumot hoznak létre, és így több üzemanyagot vonnak be a légáramba. Az üzemanyagdúsító további Venturi-csöveket nyit a fojtószelepben.
