A legtöbb iker- vagy többmotoros légcsavaros repülőgépen a légcsavarok ugyanabba az irányba forognak, a repülőgép hátuljáról nézve általában az óramutató járásával megegyező irányban. Ellentétesen forgó telepítés esetén a jobb szárny propellerei az óramutató járásával ellentétes irányba, míg a bal szárny légcsavarjai az óramutató járásával ellentétes irányba forognak.
Hol pörögnek a hajócsavarok?
A légcsavar forgása nem különbözik egymástól; a jobb oldali légcsavar az óramutató járásával megegyező irányban forog a csónak farából nézve, előre tekintve. A bal oldali légcsavar az óramutató járásával ellentétes irányban forog a hajó farából nézve, előre tekintve.
Miért forognak a hajócsavarok ellentétes irányba?
A kétmotoros csónakok légcsavarjai ellentétes irányban forognak, így az általuk létrehozott nyomaték kiegyenlíti a másikat. Ha mindkét légcsavar ugyanabba az irányba forogna, azt a kormánykeréknél érezné – állandóan ugyanabba az irányba kormányozva kellene ellensúlyoznia a nyomatékot.
Hogyan fordulnak a kellékek?
Forgatás. A támasz iránya a farból nézve előrefelé nézve forog. A jobb oldali légcsavarok forognak óramutató járásával megegyező irányba, hogy előre tolóerőt biztosítsanak.
Hol pörög a Cessna 172 légcsavar?
Ha a pilótafülkéből nézed a támasztékot, az óramutató járásával megegyező irányban fog forogni. Ez szinte minden egy- és kétmotoros repülőgépre igaz a Földön.
