Ezek közül a 7075 Al ötvözetet kedveli leginkább a repülőgépipar. Ennek a speciális Al-ötvözetnek az összetétele 5,1–6,1% cink, 2,1–2,9% magnézium, 1,2–2,0% réz és kevesebb, mint 0,5% szilícium, vas, mangán, titán, króm és egyéb fémnyomok.
Milyen alumíniumot használnak repülőgépekhez?
A 6061 alumíniumötvözet gyakori a könnyű repülőgépeken, különösen a házi készítésűeken. Könnyen hegeszthető és kezelhető, a 6061 nagyon könnyű és meglehetősen erős, így ideális a törzshöz és a szárnyakhoz.
Mi az a repülőgép-alumíniumötvözet?
A repülőgépgyártók nagy szilárdságú ötvözeteket (főleg 7075) használnak az alumínium repülőgép-szerkezetek megerősítésére. A 7075 alumíniumötvözet rezet (1,6%), magnéziumot (2,5%) és cinket (5,6%) tartalmaz a végső szilárdság érdekében, de a réztartalom nagyon megnehezíti a hegesztést.
Hol használják az alumíniumot a repülőgépekben?
A Boeing 737, a legkelendőbb sugárhajtású kereskedelmi utasszállító repülőgép, amely valósággá tette a tömegek légi közlekedését, 80%-ban alumínium. A mai repülőgépeken alumíniumot használnak a törzsben, a szárnytáblákban, a kormányban, a kipufogócsövekben, az ajtókban és a padlókban, az ülésekben, a motorturbinákban és a pilótafülke műszereiben.
Melyik alumíniumötvözetet használják repülőgépgyártáshoz?
Duralumin, erős, kemény, könnyű alumíniumötvözet, széles körben használt repülőgépgyártásban, 1906-ban fedezte fel és 1909-ben szabadalmazta Alfred Wilm, anémet kohász; eredetileg csak a Dürener Metallwerke cégnél, Dürenben, Németországban készült.
