Az autó túlfeszültséget okoz és kialszik: A hibás MAP érzékelő a motor fordulatszámának ingadozását vagy túlfeszültségét okozhatja, elsősorban alapjáraton vagy alacsony fordulatszámon. Ha bekapcsolja a klímát vagy használja a szervokormányt, amikor ez megtörténik, a motor kialudhat. Általában újraindul, de ez az állapot rosszabbodik, és veszélyes lehet.
Milyen tünetei vannak a hibás MAP-érzékelőnek?
Mire kell figyelni egy meghibásodott MAP-érzékelőnél
- Gazdag levegő-üzemanyag arány: Keresse a durva alapjáratot, gyenge üzemanyag-fogyasztást, lassú gyorsulást és erős benzinszagot (különösen alapjáraton)
- Sovány levegő-üzemanyag arány: Keresse a hullámzást, az elakadást, az erő hiányát, a gyorsításnál való tétovázást, a szívónyíláson keresztüli visszacsatolást és a túlmelegedést.
Mi történik, ha kihúzza a MAP érzékelőt?
A MAP vagy BARO érzékelő leválasztása a 22 kódot állítja be. Ha rosszul csatlakoztatja a BARO érzékelőt a Mass Air autók porszívózásához, akkor a számítógép kihajlik az üzemanyag-keverékből. A 22-es vagy 126-os kód MAP (vákuum) vagy BARO jel a tartományon kívül esik.
A rossz MAP-érzékelő befolyásolhatja a váltást?
A hibás MAP érzékelő késői, durva váltásokat, korai / lágy váltásokat okozhat, vagy akár megakadályozhatja a sebességváltót a váltásban. … Ha a PCM meghibásodik, a sebességváltó leállíthatja a váltást, élesen vagy lágyan válthat, vagy teljes átviteli hibát okozhat. Egyes járművek TCM-et (sebességváltó-vezérlő modult) használnak PCM helyett.
Mit vezérel a MAP érzékelő?
MAP érzékelők
Az érzékelő azonnali gyűjtőcsőnyomás-információt nyújt a motor elektronikus vezérlőegységének. Az adatok a levegő sűrűségének kiszámítására és a motor levegőtömeg-áramlási sebességének meghatározására szolgálnak, ami viszont meghatározza a tökéletes égéshez szükséges üzemanyag-szállítást.
