Ahogy a tesztek során az ütközési sebesség nőtt, a kutatók több szerkezeti sérülést és nagyobb erőket találtak a próbabábu egész testén. „Magasabb sebességkorlátozások kiiktatják az olyan járműbiztonsági fejlesztések előnyeit, mint a légzsákok és a jobb szerkezeti kialakítások” – mondta Dr. David Harkey, az IIHS elnöke.
Javítana a gazdaságon az autópálya sebességkorlátozások emelése?
2008-ban az Egyesült Államok Kormányzati Elszámoltathatósági Hivatala (GAO) megvizsgálta ezt az összefüggést, és megállapította, hogy ha egy jármű 35-45 mérföld/óra sebesség fölé megy – az adott fizikai méretétől és jellemzőitől függően – a sebességet csökkenti. 5 mph 5-10 százalékkal növelheti az üzemanyag-fogyasztást.
A magasabb sebességkorlátozások több balesetet okoznak?
A magasabb sebességkorlátozás veszélyei
Évtizedes kutatás és adatgyűjtés azt mutatja, hogy a magasabb sebességhatárok nem vezetnek több balesethez. Bár nem vezetnek nagyobb számú balesethez, mégis súlyosabb balesetekhez vezetnek.
Meg kell-e emelni az autópálya sebességhatárokat?
Az autópálya sebességkorlátozás emelése melletti kulcsfontosságú érv az egyebek mellett a fuvarozási ágazat termelékenységére gyakorolt pozitív hatás. A sofőrök gyorsabban juthatnak el A-ból B-be, így a vállalkozások időt és pénzt takaríthatnak meg. A Közlekedési Minisztérium által kiadott 2019-es jelentés ezt bizonyította.
Szabad túllépni a sebességhatárt?
Van egy tévhit, hogy asmindaddig, amíg az emberek öt mérföld/óra (mph) határon belül maradnak a sebességhatár felett, a törvényen belül vannak, de ez nem igaz. A járművezetők egyetlen mérföld/órával sem haladhatják meg a sebességkorlátozást, és mindenkor be kell tartaniuk a sebességkorlátozást.
