Ahogy a tesztek során az ütközési sebesség nőtt, a kutatók több szerkezeti sérülést és nagyobb erőket találtak a próbabábu egész testén. „Magasabb sebességkorlátozások kiiktatják az olyan járműbiztonsági fejlesztések előnyeit, mint a légzsákok és a jobb szerkezeti kialakítások” – mondta Dr. David Harkey, az IIHS elnöke.
Biztonságosabbak a magasabb sebességhatárok?
A Szövetségi Autópálya-felügyelet által végzett országos tanulmány is arra a következtetésre jutott, hogy a sebességkorlátozás emelése vagy csökkentése gyakorlatilag nincs hatással a tényleges utazási sebességre. Az utak sebességhatárának a járművek tényleges sebességére való növelése biztonságosabbá teheti az utakat.
A magasabb sebességkorlátozások több balesetet okoznak?
Évtizedes kutatás és adatgyűjtés azt mutatja, hogy a magasabb sebességhatárok nem vezetnek több balesethez. … Bár a balesetek súlyossága és az autópályán elhunytak száma növekedhet magasabb sebességkorlátozás mellett, a balesetek száma ténylegesen csökkenhet nagyobb sebesség mellett. Ennek számos tényezője lehet.
Mi legyen a sebességkorlátozás?
A sebességkorlátozások ésszerű és biztonságos működési sebességet határoznak meg egy adott útszakaszra. A kaliforniai járműkód (CVC) 22349. szakasza szerint a maximális sebességkorlátozás többsávos autópályán és kétsávos, osztatlan úton 65 mph, illetve 55 mph.
Meg kell-e emelni az autópálya sebességhatárokat?
A fő érv az autópálya sebességkorlátozás emelése mellett a pozitív hatástöbbek között a fuvarozási ágazat termelékenysége. A sofőrök gyorsabban juthatnak el A-ból B-be, így a vállalkozások időt és pénzt takaríthatnak meg. A Közlekedési Minisztérium által kiadott 2019-es jelentés ezt bizonyította.
