Az óceáni szállítás világában a 3PL-nek fuvarozónak kell lennie, mint, valamint NVOCC-nek (nem hajóval üzemelő közös fuvarozó). … Ez egy fontos szabályozási megjelölés, amely lehetővé teszi egy harmadik fél logisztikai szolgáltató számára, hogy az óceáni logisztikai szolgáltatásokat beépítse az ügyfélnek nyújtott értékajánlatba.
Mi a fő különbség a nemzetközi szállítmányozó és az NVOCC között?
A fő különbség a kettő között a felelősség. Mindkét cég nyomon követi az Ön rakományát, és áthelyezi azt az ellátási láncon, de az NVOCC az Ön szállítójaként is működik, ezért nagyobb felelőssége van a rakományért.
Úgy gondolja, hogy az NVOCC minden esetben ugyanaz, mint a szállítmányozó?
Az egyik fő különbség az NVOCC és a szállítmányozó között az, hogy a vevő (akár exportőr, akár importőr) „kijelöl” egy szállítmányozót, aki „ügynökeként jár el”, míg ők „az NVOCC szolgáltatásait veszik igénybe” az egyik „szolgáltatójuk (nem ügynökként)” ebben az esetben, mint szolgáltató, ugyanúgy, mint a …
Mi az a VOCC és NVOCC?
A
VOCC a Vessel Operating Common Carrier, míg az NVOCC a Non-Vessel Operating Common Carrier. … A hajót azonban nem egy NVOCC üzemelteti. Továbbra is kötelesek házhoz szállítani, regisztrálniuk kell az FMC-nél, és vállalniuk kell a fuvarozási kötelezettségeket.
Teherfuvarozó és szállítmányozó?
A rakománya szállítmányozó közvetítőként működik a feladó és a különféle szállítási szolgáltatások között, mint például az óceáni szállítás teherhajókon, a teherszállítás, a gyorsított légi áruszállítás és az áruk vasúti szállítása.
