A gumiabroncsok légnyomását font/négyzethüvelykben vagy PSI-ben mérik; általában az ajánlott nyomás 30 és 35 PSI között van. … Idővel veszít a légnyomásból.) Még a gumiabroncsok cseréje után is ugyanazok a nyomásra vonatkozó irányelvek érvényesek az autó címkéjén, amelyek azonos méretű.
Mi történik, ha a gumiabroncsnyomás egyenetlen?
Ha egy gumiabroncs alul- vagy túlfújt állapotban van, elveszti stabilitását, ami negatívan befolyásolja a kezelhetőséget, a kanyarodást és a megállást. Végül a gumiabroncs is egyenetlenül kezd kopni. Az alulfújt gumiabroncsok általában a futófelület külső szélein kopnak, míg a túlfújt gumik a futófelület közepén kopnak.
A gumiabroncs első és hátsó nyomásának azonosnak kell lennie?
Röviden: nem azok. Az abroncsnyomás általában magasabb elöl, mint hátul, hogy kompenzálja a motor és a sebességváltó többletsúlyát, különösen az elsőkerék-hajtású autóknál. … Ne feledje, hogy az ajánlott nyomások a fedélzeten lévő terheléstől függően változhatnak.
A gumiabroncsok eltérő PSI-vel rendelkezhetnek?
A gumiabroncsok megfelelően fel vannak fújva, ha nyomásuk megegyezik a jármű abroncstábláján vagy a használati útmutatóban feltüntetett font per négyzethüvelyk értékkel (psi). A plakátnak vagy a kézikönyvnek fel kell tüntetnie a megfelelő psi-t az első és a hátsó abroncsok esetében is, mivel ezek eltérőek lehetnek.
Biztonságos vezetni egyenetlen guminyomás mellett?
Vezetés alacsonyan A gumiabroncs nyomása veszélyes lehet Az alacsony abroncsnyomással való vezetés által okozott legveszélyesebb probléma a gumiabroncs kiégése. Amint már említettük, az alulfújt gumiabroncs oldalfalai a szokásosnál jobban meghajlanak, és felmelegedést okoznak.
