A fúrt és hornyolt rotorok lyukakkal és hornyokkal ellátott fékrotorok. Úgy tervezték, hogy elszívják a fékezés során keletkező nedvességet és fékport, megkönnyítsék a féktárcsa hűtését, és növeljék az érintkezési súrlódást a kiváló fékteljesítmény érdekében.
Jobbak a fúrt és hornyolt fékrotorok?
Jól teljesítenek, bár nem feltétlenül jobb, mint a többi fazonnál a fékrotoroknál. … A fúrt és hornyolt fékrotorok általános használatra is alkalmasak utcai járművekben. Hátrányok: A fúrt és hornyolt rotorok nem ajánlottak nagy teljesítményű versenyekhez, mivel a fúrás sebezhetővé teszi őket a repedésekkel szemben.
Melyek a fúrt és hornyolt rotorok előnyei és hátrányai?
A fúrt és hornyolt rotorok profijának listája
- Jobban működnek nedves éghajlaton, amikor gyakori csapadék esik. …
- Nehéz tehergépjárművekhez nyújtanak támogatást. …
- Megállíthatják a fékbetétek üvegezését. …
- Napi vezetési támogatást kínálnak. …
- Néha idő előtti kopást tapasztalnak. …
- Hajlott ciklusokban kopnak.
Miért fúrsz fékrotorokat?
Így a lyukak segítenek valamelyest eloszlatni. Ami a párnák és a rotor közötti dolgokat illeti, a lyukak úgy működnek, mint a futófelület a gumikon. Tehát, ha víz fröccsen a rotorra, és megnyomja a féket, a víz könnyebben kilökődik az útból, és nem szorul be a forgórész közé.pad és a lemez.
A fúrt és hornyolt rotorok alkalmasak a napi vezetésre?
A
DILLED rotorok jobbak a mindennapi vezetéshez, mert kevésbé hajlamosak a vetemedésre vagy a magas pontokra, és általában könnyebben használhatók a fékbetéteken, de nem teljesítenek olyan jól extrém fékezés alatt, mint Slotted.
