A belső égésű motorok eleve legalább egy kis átfújással rendelkeznek, ami akkor következik be, amikor az égés során képződő gázok egy része a dugattyúgyűrűkön túl a motor forgattyúházába távozik. … Erre azért van szükség, mert a forgattyúsház túlzott nyomása olajszivárgást okozhat, ha túl magasra hagyjuk felgyülemleni.
Mi okozza a túlzott nyomást a forgattyúházban?
Ha nagy hengerfuratot, magas hengernyomást a turbófeltöltéssel, sok órás használatot és minimális karbantartást kombinál, az eredmény túlzott fújás. Bármilyen égési gáz, levegő vagy nyomás kiszivárgása a motor forgattyúházába fújásnak minősül.
Hogyan csökkenthetem a forgattyúház nyomását?
A forgattyúház gőznyomásának – átfúvás – csökkentésének legjobb módja a motor lehető leghatékonyabb hengernyomás elleni tömítése. Az egyik módja a gyűrűvégrések minimalizálása azáltal, hogy egyénileg állítja be a felső két gyűrű végréseit, hogy illeszkedjenek a motor működési módjához.
Legyen nyomás a forgattyúházban?
A gyárilag tervezett forgattyúház-szellőztető rendszert (PCV vagy „pozitív forgattyúház-szellőztető” rendszert) használó motorokon általában 2,5 és 6,0 psi közötti nagyságrendű csúcsnyomást mérünk. amikor a motor normál üzemkész állapotban van.
Mekkora a forgattyúház-vákuum a normális?
Megjegyzés - Egy normál sorozatgyártású autónak körülbelül 1-2 inHg vákuumot kell mérnie a forgattyúházban, miközbentétlen. Egy normál sorozatgyártású autó forgattyúházában sem szabad töltőnyomást alkalmazni.
