Ha a kerékagyakat zárva hagyja, az nem okoz kárt a járműben, és nem befolyásolja a kezelését. … Egyébként a reteszelő agyak nem hoznak létre nagyobb tapadást. Nem tévesztendők össze a differenciálzárral! A reteszelő kerékagyokkal ellátott 2WD-ben a hátsó hajtótengely kioldott, a hátsó differenciálmű és a hátsó tengely forog.
Rossz lezárt hubokkal vezetni?
Nem árt rövid távra zárt agyakkal és kikapcsolt első meghajtással rohangálni. Hosszú távon azonban átlagosan rosszabb benzines futásteljesítményt fog elérni, és megnövekszik a hajtáslánc-alkatrészek és a gumiabroncsok kopása.
Mi történik, ha nem zárja le a hubokat?
A agyak nélkül nem érkezne meghajtás a kerekekre. … Ha a kerékagyak le vannak zárva, és nincs 4x4-es kiválasztva, akkor az első kerekek sem hajtanak végre. A négykerék-meghajtáshoz le kell zárni, és a 4x4-et ki kell választani, ezzel 25%-os hajtást ad át mind a 4 keréknek.
Mi történik, ha a hub le van zárva?
Mivel az egyik agy le van zárva, ez a gumiabroncs úgy viselkedik, mintha tapadása lenne, miközben a másik oldala nincs reteszelve, a CV tengelye forog, de mivel az agy nincs reteszelve elfordítani a gumit. Az első differenciálmű nyitott, ami azt jelenti, hogy a legkisebb ellenállású old alt fogja pörögni, ebben az esetben azt az old alt, ahol a kerékagy nincs reteszelve.
Lezárva hagyhatja a szabad kerékagyakat?
Ha 2wd-vel hajtasz kerékagyokkalzárva, nem rossz, de nem nagyszerű. Az elülső részen enyhe húzódás lesz, mert a tengelyek és a hajtótengely is forog. Valószínűleg az önéletrajzai sem élveznék állandóan teljes sebességgel a vezetést.
