A sugárhajtóművek, amelyeket gázturbinának is neveznek, úgy működnek, hogy ventilátorral levegőt szívnak a motor elejébe. Innentől kezdve a motor összenyomja a levegőt, összekeveri vele az üzemanyagot, meggyújtja az üzemanyag/levegő keveréket, majd kilövi a motor hátuljából, tolóerőt hozva létre.
Miért vannak ventilátorok a sugárhajtóművekben?
A ventilátor kisebb kipufogó-sebességgel is rendelkezik, így sokkal több tolóerőt ad egységnyi energiánként (alacsonyabb fajlagos tolóerő). A két kipufogósugár teljes effektív kipufogósebessége a normál szubszonikus repülőgép repülési sebességéhez közelíthető.
Mi határozza meg a sugárhajtóművet?
sugárhajtómű, a belső égésű motorok bármelyike , amely folyadéksugár hátrafelé történő kibocsátásával hajtja meg a repülőgépet,, általában az üzemanyag elégetése során keletkező forró kipufogógázok a légkörből beszívott levegővel.
Mi a különbség a sugárhajtómű és a turbóventilátor között?
Turbóventilátoros sugárhajtóművek
Eltérően a turbóhajtóműtől, amely az összes levegőt beszívja a motor belsejében, a turbóventilátoros motor elöl egy nagy ventilátorral rendelkezik, amely a legtöbbet szívja be. a motor külseje körüli légáramlás. Ez csendesebbé teszi a motort és nagyobb tolóerőt alacsony fordulatszámon.
Mennyire hatékony a sugárhajtómű?
A kereskedelmi repülőgép-hajtóművek motoros termodinamikai hatásfoka körülbelül 30 százalékról több mint 50 százalékra javult az elmúlt 50 évben, amint azt a 3.3. ábra mutatja. A legtöbb kereskedelmi repülőgép-hajtóművet úgy terveztékmaximalizálja a hatékonyságot a hajókázás során, mivel itt égik el a legtöbb üzemanyagot.
