A F1-ben teljesen joga van kibontani magát, és ez időről időre megtörténik. A kék zászlós szabály azokra az autókra vonatkozik, amelyek lelapolás előtt állnak, azaz LASSABBAK, mint a feléjük közeledő autó, ha te magad bontod ki magad, akkor GYORSABB leszel, mint a másik autó, így a kék zászlók nem érvényesek.
Miért rakják le magukat az F1-es autók?
A fizikai feloldás valójában inkább a lehetséges sportelőny minimalizálásának kérdése. Ez megköveteli, hogy a versenyzők az üzemanyagot és a gumiabroncsok élettartamát is elhasználják az ingyenes plusz kör megtételével, ami definíció szerint általában közel versenysebességgel történik, miközben elkapják a csomagot.
Ki tud húzni magát a biztonsági autó alá?
Ahogyan mások is mondták, a körbefutó autóknak megengedhető, hogy néhány körrel a verseny folytatása előtt kioldódjanak. Fontos azonban megjegyezni, hogy ez a versenyigazgató belátása szerint dönthet, aki úgy dönthet, hogy ez szükségtelen, kontraproduktív vagy nem tanácsos biztonsági okokból.
Hányszor lehet átverni az F1-ben?
Minden autó csak három motort használhat a szezon 21 versenyén, a tavalyi négy motorhoz képest. Az autókat a teljesítményre, mint a megbízhatóságra tervezték, így ez nagy hatással lehet arra, hogy mely csapatok teljesítenek jól. Azért vezették be, hogy segítsen csökkenteni a Forma-1-es csapatok költségeit.
Mi az, amit átlapol az F1?
A kimenő kör az utáni első körsofőr elhagyja a boxutcát. Ez a kör általában lassú kör, és arra szolgál, hogy a gumiabroncsokat és a fékeket a megfelelő hőmérsékletre melegítsék, mielőtt a pilóta elvégzi a forró kört. Ez valójában csak a kvalifikációra korlátozódik, mivel soha nem akarsz lassan menni egy versenyen.
