Elméletileg lehetséges, hogy mindkét abroncs nyitott diffrakcióval forog, bár gyakorlatilag lehetetlen. És nem a nyomaték növekedése fogja ezt megtenni. Ahhoz, hogy ez megtörténjen, mindkét abroncsnak pontosan egyszerre kell kiakaszkodnia (nem lehet pontosan hangsúlyozni).
Milyen differenciálmű forog mindkét keréken?
Különböző típusú differenciálművek léteznek: nyitott, reteszelt, korlátozott szlip és nyomatékvektor. A nyitott differenciálmű a legrégebbi a maga nemében, és lehetővé teszi, hogy a jármű minden kereke eltérő sebességgel forogjon. A reteszelt differenciálmű biztosítja, hogy ugyanazon a tengelyen mindkét kerék azonos sebességgel forogjon.
Miért csak egy kerék pörög, amikor kiégek?
Regisztrált. Ez történik, ha nincs LSD-d. Lényegében ha nincs, akkor a motor a teljesítmény nagy részét abba a kerékbe helyezi, amelynek a legkisebb ellenállása van, ezért az egyik kerék forog, a másik pedig nem.
A nyitott differenciálmű egykerékhajtású?
A legtöbb szériaautó nyílt differenciálművel rendelkezik, ami azt jelenti, hogy a teljesítmény a legkisebb ellenállás útjára léphet. Ez lehetővé teszi, hogy a belső kerék gyorsabban forogjon kanyarodáskor, ami segíti az autó fordulását. … Ettől a nyitott differenciálművel rendelkező első- vagy hátsókerék-hajtású autók ilyen helyzetekben hatékonyan egykerék-hajtásúak.
Hogyan működik a nyitott diff?
Nyitott differenciálműmindig azonos mennyiségű erőt ad át mindkét kerékre. De ha az egyik keréknek kevesebb energiára van szüksége a forgatáshoz, mint a másik kerékhez, például amikor az egyik kerék száraz járdán, a másik pedig sáros vállon áll, akkor kevesebb erőre van szükség a kerék elfordításához a sárban, mint a kerék elforgatásához járda.
