A repülőgépek vezető gumiból készült gumiabroncsokat használnak vezetőképes gumiból. A vezetőképes elasztomer az elasztomer egy formája, gyakran természetes gumi vagy más gumihelyettesítő, amelyet elektromos áram vezetésére gyártanak. … A vezetőképes elasztomerek gyakran nyomásérzékenyek, vezetőképességük a rájuk gyakorolt nyomás mértékétől függően változik, és nyomásérzékelők készítésére használhatók. https://en.wikipedia.org › wiki › Conductive_elastomer
Vezetőképes elasztomer – Wikipédia
az elektromosság semlegesítésére. Az elektromosság természetesen a súrlódás révén keletkezik – és a repülőgép abroncsai nagy súrlódásnak vannak kitéve fel- és leszálláskor. A repülőgép gumiabroncsai és a kifutópálya közötti súrlódás elektromosság felhalmozódásához vezethet.
Miért lettek enyhén vezetőek egy nagy sebességű közúti járművekhez készült repülőgép gumiabroncsai?
A repülőgépek gumiabroncsai enyhén vezetőképesek. A felszálláshoz nagy sebességű nyomaték szükséges, ami nagyobb súrlódást eredményez a földfelszínnel. … Hogy megóvjuk a repülőgépet a fel- és leszállás közbeni töltésekből származó szikrák okozta nem kívánt helyzetektől, a gumiabroncsokat enyhén vezetőképessé tesszük.
Melyik gumiabroncsot használják a repülőgépekben?
Két típusú gumiabroncsot használnak repülőgép-alkalmazásokban – dial gumiabroncsok és radiál gumiabroncsok.
Miből készülnek a repülőgép-abroncsok?
Ezek jellemzően nejlonból készültek, és újabban egy fajta, amely az ún.aramid. A burkolat minden rétege hozzájárul a teherbíró képességéhez és a légnyomásálló képességéhez. Természetesen a gumiabroncsok meghibásodhatnak, különösen ha alulfújt vagy túlterheltek. A futófelületek leválhatnak, és a burkolatok kifújhatnak.
Melyik gumit használják repülőgép-abroncsokhoz?
Egyes kiviteli alakok közé tartozik a repülőgép gumiabroncs futófelülete, amely térhálósítható gumiösszetételen alapuló anyagból van kialakítva, és a térhálósítható gumiösszetétel 100 tömegrész gumira vonatkoztatva 40 phr és 100 phr közötti poliizoprén gumi, 0 és 60 phr között erősen telítetlen dién …
