A legtöbb út meleget veszít egyenletesen éjszaka. De a normál utakkal ellentétben – amelyeken talaj van a szigetelésük és melegen tartásuk érdekében – a hideg levegő a hidak fölé és alá is eljuthat, és mindkét oldalon lehűti a betont. Ez gyorsabb hőveszteséget és gyorsabb fagyást eredményez, mint a normál utak.
Miért fagynak le a hidak és felüljárók az út többi része előtt?
A hidak valóban lefagynak az utak előtt, és ennek jó oka van. … Először is hideg levegő veszi körül a híd felületét felülről és alulról. Ez azt jelenti, hogy a hidak hőt veszítenek mindkét oldalról. A hidaknak nincs módjuk a hő megkötésére, ezért gyorsan jegesednek, amint a hőmérséklet fagypontra csökken.
Miért fagynak le először a hidak és a rámpák?
A hidak, felüljárók vagy bármely magaslati utak gyorsabban hűlnek, mert minden oldalról hideg levegő veszi körül. Ellentétben a felszíni utakkal, a megemelt utakon nincs mód a hő tárolására, és gyorsabban befagynak, ha a hőmérséklet fagypont alá süllyed.
Milyen hőmérsékleten fagynak le a felüljárók?
Bámulatos módon a víz nem feltétlenül fagy meg azonnal a légkörben, ha a hőmérséklet 32 F alatt van – az ilyen fagypont alatti vizet "túlhűtöttnek" nevezik. Amikor ilyen túlhűtött eső éri a felszínt, azonnal áttetsző jéggé fagy.
A hidak vagy alagutak fagynak be először?
A hidakon gyakran gyűlik össze a jég, mielőtt az utak megtennék. Rajtahideg, esős napokon gyorsabban képződik jég a hidakon és felüljárókon két okból: A fagyos szél a hidat fent és lent, illetve mindkét oldalon megcsapja, így minden oldalról hőt veszít. Az út csak hőt veszít a felszínéről.
